У вас просто не умеют готовить долма: выбираем отечественную TMS-систему

У вас просто не умеют готовить долма: выбираем отечественную TMS-систему
Блог YOLKA.io | Бизнес | Менеджмент
30 августа 2022
  • »
  • »
Иностранные компании одна за другой объявляют о приостановке бизнеса в России, отказе от оплаты в рублях или даже полном уходе с российского рынка. Не осталась в стороне и сфера IT-решений для крупного бизнеса.

Ряд вендоров прекращает поддержку и продажу новых лицензий — например, SAP или Adobe.

Российский рынок на сегодняшний день частично или полностью покинули Atlassian (Jira), Coursera, Cisco, Figma, Google Cloud, Grammarly, IBM, JetBrains, Microsoft (Azure, Office), Norton LifeLock, NVIDIA, Oracle, SAP, TeamViewer, Unity, Upwork — и этот список до сих пор пополняется.
Изучите продукты YOLKA
Наше основное преимущество — мы каждый день используем софт, который разрабатываем и предлагаем Вам
Поделиться материалом:

Cодержание материала:

Руководство как производственных, так и логистических и ритейл-компаний столкнулось с необходимостью импортозамещения, оказавшись в ситуации вынужденного отказа от IT-решений, на базе которых были выстроены и годами отработаны все логистические процессы.

Компании активно использовали зарубежные разработки, на создание аналогов которым потребуется время: разработка платформы может занять не один год, кроме того, необходимо будет подготовить инфраструктуру к миграции с одного ПО на другое и обеспечить качественную интеграцию между ИТ-сервисами от разных вендоров.
И если торговая компания средних размеров с несколькими сотнями отгрузок в месяц может перейти на новое решение в течение 2-3 месяцев, то для крупного холдинга с разветвленной географией складов, сотнями перевозчиков и десятками тысяч рейсов в месяц импортозамещение в логистике займет минимум год: ведь нужно убедиться, что новая система закроет все “лихо закрученные” бизнес-процессы большой компании, заново настроить интеграции с другими ИТ-системами, а также обучить большое число пользователей и транспортных партнеров. Цена ошибки при выборе решения для компании такого размера огромна.

Задаче нахождения правильного партнера для импортозамещения в логистике и посвящен этот обзор.
WMS система управления складом. Как внедрить управление складом. Yolka WMS

Скидка на зрелость и размер рынка решений для транспортной логистики

Как это ни обидно звучит, практически любое российское технологическое решение в сфере транспортной логистики будет по определению менее совершенно по своим параметрам, чем западные аналоги. И виноваты в этом совсем не разработчики российского софта – с кадрами и IT-компетенциями как раз проблем нет.
Вот основные причины, по которым российским IT-решениям в сфере крупного бизнеса было сложно конкурировать с западными конкурентами:
  • Любой глобальный вендор поставляет свои решения на весь мир. 
Это означает, что его решение проходит проверку боем на кратно большем количестве бизнес-сценариев. Чем больше разноплановых внедрений прошло решение по управлению транспортной логистикой, тем более оно зрелое и тем больше различных бизнес-операций способно поддерживать без значительных доработок. У российских решений нет опыта масштабных внедрений по всему миру, а значит, априори и функционал не такой насыщенный, чем у западных аналогов. Сюда же можно отнести и не такой высокий уровень компетенций российских команд: опять же, не потому что они плохие, а потому что у них просто меньше опыта, чем у именитых западных конкурентов.
  • Экономика
При создании любого IT-решения первостепенную роль играет размер рынка, для которого создается продукт, и срок его окупаемости. Создавая решение, глобальный IT-вендор планирует продавать его на весь мир. Понятно, что каждый регион потребует своей адаптации и модификации продукта, но основные вложения пойдут на типовой функционал, который будет применим для всех регионов. Россия же – это всего лишь один из рынков, причем далеко не самый большой. Получается, что глобальная компания может позволить себе кратно больший размер инвестиций в продукт, чем российская компания, работающая исключительно на локальном рынке. Добавьте к этому доступ к дешевым деньгам на западном рынке, и станет понятно, почему крупный бизнес в основном использует западные IT-решения.

YOLKA расширяет сотрудничество с ВУЗами России, предоставляя доступ студентам к кейсам импортозамещения ПО

Ранжирование задач управления транспортной логистикой

Обязательно нужно выделить набор первостепенных задач, которые важно закрыть выбранным решением.

Список задач будет индивидуальным для каждой компании, вот лишь несколько из наиболее распространенных:
  • планирование и выбор оптимальной схемы доставки;
  • автоматический выбор перевозчика согласно матрице тарифов и заданным квотам;
  • маршрутизация в условиях городской доставки;
  • спотовые торги;
  • проведение долгосрочных тендеров;
  • портал для взаимодействия с перевозчиком (автоматический обмен заявками, отслеживание статуса доставки, ведение реестров, работа со штрафами и претензиями, ЭДО);
  • возможность авизации на складе отгрузки (временные окна).
У каждого вендора будут свои сильные стороны, и вам надо обращать внимание на тех, кто закрывает именно ваши ключевые потребности. Грубо говоря, если текущая TMS-система в первую очередь обеспечивает спотовые торги и выступает в качестве портала для взаимодействия с перевозчиками, то именно на зрелость этих блоков нужно обращать внимание при выборе подрядчика. Проведя несколько демо-встреч с подрядчиком и «пощупав» систему в тестовом режиме, вы сможете составить неплохое представление о том, закроет ли это решение ваши базовые потребности.
Обратите внимание, что в список выше не входят такие вещи, как интеграции (пилот можно провести, не тратя ресурсы и время на построение интеграции), отчетность (ее можно настроить позже), удобство использования интерфейса, гибкие настройки, система уведомлений и прочее. В идеальном мире все это должно быть, но, когда у вас завтра могут остановиться отгрузки из-за отключения существующего IT-решения, согласитесь: без этих вещей вы вполне проживете.

Тлетворное влияние Запада: примеры из богатой истории импортозамещения в России

Также не забываем про нефункциональные требования. Обрабатываете 1000 рейсов в день – убедитесь, что решение вендора имеет опыт эксплуатации на схожем объеме. Важен минимальный простой системы в случае аварийного отключения системы - попросите вендора предоставить подтверждение отказоустойчивости решения (описание архитектуры, наличие систем мониторинга, план аварийного восстановления, использующиеся ЦОДы и так далее).

Важна конфиденциальность данных - попросите описать механизмы шифрования и защиты данных в системе. По ответам подрядчика, предоставленной документации и уточняющим вопросам вы сможете понять зрелость вендора и его решения в контексте ваших бизнес-задач.

Кадры решают все

Не стоит забывать, что продукт делает конкретная команда, и для грамотного принятия решения нужно обязательно брать в расчет ее предыдущий опыт и будущий потенциал.

Стоит обратить внимание на следующие вещи:
  • Какой опыт у ключевых сотрудников подрядчика? Имели ли они опыт работы с корпорациями вашего размера? Говорят ли они с вами на одном языке?

  • Делала ли команда внедрения, схожие по объему и сложности с вашим кейсом? Сколько таких проектов было? Есть ли подтвержденная положительная обратная связь от существующих клиентов вендора?

  • Обеспечена ли компания долгосрочным финансированием на развитие продукта (инвестиции, льготы, субсидии и т.д.)?

  • Есть ли у команды четкий roadmap развития продукта? Коррелирует ли он с бизнес-задачами вашей компании?

  • Обладает ли команда необходимыми компетенциями и численностью штата для обеспечения бесперебойной поддержки и оказания высокого уровня сервиса для вашей компании? Подтверждается ли это существующими клиентами вендора?
На наш взгляд, при прочих равных для корпорации будет правильнее выбрать более сильную команду с хорошим базовым продуктом и понятным планом его развития, чем среднюю команду с более развитым решением.
WMS система управления складом. Как внедрить управление складом. Yolka WMS

Выводы

Сегодня все понимают, что санкции – это надолго, и использование западных IT-вендоров слишком рискованно. С каждым днем запускается все больше открытых тендеров на поиск российских альтернатив.

В сложившихся условиях корпорациям нужно быть готовыми к компромиссам. Например, заменить существующее решение двумя взаимодополняющими продуктами, интегрированными друг с другом. Или найти сильную команду с качественным, но не очень развитым продуктом и составить совместный план развития его до уровня, приемлемого для корпорации.
Руководители корпораций должны осознать: несмотря на то что западные игроки уходят с рынка, уникальная экспертиза, полученная при внедрении их продуктов, остается в компании. А это значит, что эту экспертизу можно и нужно транслировать новым игрокам: с одной стороны, задавая высокую планку ожиданий от продукта, а с другой — трезво осознавая, что путь к достижению этой планки займет определенное время и на этом пути выбранного партнера нужно всячески поддерживать. А если в дополнение к этому государство создаст правильный набор налоговых льгот и субсидий, то есть шанс, что через несколько лет мы получим целый класс качественных IT-решений, способных успешно работать с крупным бизнесом и не уступать западным аналогам.

Вам будет интересно

О компании ЙОЛКА

Yolka является Российским разработчиком программных продуктов для оптимизации логистики/SCM и действующим 4PL провайдером. В частности Yolka управляет всем inbound/outbound трафиком Colgate-Palmolive, покрывая все РЦ в России и СНГ.
Yolka входит в ряд рабочих групп в Совете профессионалов по цепям поставок, где также используются наши ИТ-разработки.

Как 100% РФ разработчик, не имеет проблем с возможностью оплаты, затруднений, связанных с волатильностью курса, а также с лицензированием и доступом к технологиям.
Yolka TMS - решение для управления транспортным потоком наёмного транспорта.
Работа в режиме одного окна на единой платформе. Ряд компаний выбирают Yolka TMS для всей доставки по РФ и для контроля импорта/экспорта
В платформе реализован API для любых интеграций.

Наши преимущества:

  • Работаем на рынке с 2015 года.
  • Предоставляем TMS-систему Yolka TMS по модели SaaS для корпораций с разветвленной географией складов, десятками или сотнями перевозчиков, тысячами рейсов в месяц и различными схемами доставки (FTL, LTL, ЖД и прочие).
  • Не требует установки и покупки ПО
  • Линия поддержки Ваших пользователей и поставщиков 24 / 7
  • Автоматическое оповещение перевозчиков о наличии заявок
  • Удобный встроенный механизм тендера спотовых ставок
  • Прозрачный KPI для перевозчиков
  • Сквозная аналитика
  • Снижение объемов рабочей почты за счет избавления от избыточной переписки
  • Распределение задач как по собственному, так и привлеченному транспорту
  • Автоматическое оперативное информирование участников перевозки об изменении статуса (контроль отклонений)
  • Помогаем автоматизировать разные процессы транспортной логистики: планирование межрегиональных поставок, бронирование временных окон, назначение перевозчиков на рейсы в соответствии с заданными правилами, проведение спотовых торгов, отслеживание статуса доставки, учет реестров и документов по перевозкам, претензионная работа и штрафы, отчетность.
  • Имеем подтвержденный опыт успешных внедрений с крупными корпорациями.
  • Интеграция TMS без тарификации
  • Комплексный подход: планирование + контроль + диспетчеризация
  • Многие системы не рассматривают вероятность очередей на воротах, у нас такой функционал есть
  • Настроенный механизм приема спотовых ставок от проверенных перевозчиков
  • Опция success fee - оплата только за совершенную перевозку
  • Мы используем показатель, учитывающий выполнение транспортной компанией максимального числа метрик при перевозке
  • Предусмотрена работа с ЭТрН (электронной транспортной накладной), остальные документы интегрируются «в один клик»
  • Возможно расширение функционала до TMS операторского типа в случае увеличения нагрузки на транспортный контур компании
  • Обладаем экспертизой как в IT, так и в логистике. Благодаря этому помогаем клиентам не только автоматизировать процессы, но и оптимизировать их. Часто решение проблемы лежит не в автоматизации, а в изменении бизнес-процесса.

Технические особенности:

  • Работа со всеми типами перевозок: прямые поставки, кросс-док, пулинг, комбинируемые отгрузки, самовывоз
  • Обработка свыше 1000 заявок на перевозку в сутки
  • Железнодорожные и мультимодальные перевозки
  • Управление двором, распределение задач по любому количеству ворот
  • Работа с RFQ тарифами (прием спотовых ставок, информирование участников)
  • Интеграция с системами учёта: SAP, 1C, Axapta и другими
  • Гибкая структура Личных Кабинетов
  • Доступ с мобильных устройств
  • Сбор и контроль закрывающих документов
  • Решение может предоставляться в корпоративном облаке
  • Прогнозирование и подсказки для операторов
  • Отслеживание и оперативное принятие решений в каждом конкретном случае:
  1. Брак / пересортица
  2. Некорректный срок годности
  3. Отсутствие доверенности у водителя
  4. Отсутствие сертификатов
  5. Поломка в транзите
  6. ДТП
  7. Изменения любых параметров доставки (опоздание, отказ от перевозки т.п.).

Все, что нажито непосильным трудом или чем заменить зарубежное ПО

В качестве кейса можно привести в пример последнее внедрение YOLKA TMS в группе компаний ГОТЭК.

Предприятия группы “ГОТЭК” продолжают процесс цифровизации производственных процессов, используя современные информационные технологии. В настоящее время на этапе ввода в промышленную эксплуатацию находится крупный проект “Интеграция с транспортно-экспедиционными компаниями (ТЭК)”. Он направлен на оптимизацию процессов взаимодействия логистической службы ТЭК и диспетчерской службы группы “Готэк”. За счет данного проекта компания была намерена повысить точность постановки транспорта под погрузку партнерами - транспортными компаниями; организовывать транспортным компаниям возможность бронирования слотов/волн под погрузку; формировать график отгрузки для управления погрузочно-разгрузочными работами склада. Таким образом, обеспечена еще более высокая точность поставки для клиентов.
Проект стартовал в декабре 2021 года в компании “Готэк-ЦПУ”, предоставляющей услуги предприятиям “Готэк”, “Готэк-Принт”, “Готэк-Полипак” по отгрузке продукции клиентам, - рассказывает куратор проекта, ведущий специалист департамента логистики Екатерина Морозова. - Параллельно в проект включились удаленные площадки. Разрабатывая систему, рабочая группа старалась учесть все пожелания и индивидуальные особенности площадок, а также требования, которые предъявляют клиенты.
WMS система управления складом. Как внедрить управление складом. Yolka WMS

Программный продукт TMS разрабатывала компания «Йолка».

TMS включает себя расширенный функционал с огромным количеством возможностей. Формирование транспортных заявок в системе TMS происходит посредством интеграции с корпоративной ERP системой SyteLine.

При этом процесс создания заявок на транспорт для отделов продаж не изменился. Заполнением и отработкой заявок теперь занимаются транспортные компании (ТК).
Были доработаны возможности системы, чтобы транспортники могли видеть максимальную наполненность заявки (когда, во сколько, кто, откуда, сколько позиций и тд). Эта система помогает участникам процесса быть в одном информационном поле и при этом исключает все лишние коммуникации: звонки по телефону, рассылки, e-mail письма.

Теперь коммуникации осуществляются в программном продукте или в мобильной версии TMS.

Огласите весь список, пожалуйста: проблема импортозамещения грузового автомобильного транспорта в России

С ее использованием все максимально изменилось для логистов, диспетчеров и работников склада. Раньше использовалась внутренняя разработка “Реестр отгрузок”, которая особенно успешно отработала в период пандемии. Но в ней график отгрузки на сутки формировался вручную в формате Excel. Сейчас, благодаря Yolka TMS, Готэк переходит на автоматическое формирование графика с возможностью для ТК и сторонников самовывоза забронировать и обеспечить себе удобное время для погрузки и исключить время простоев. Тем самым на складах точно понимают, кто, когда и в какое время заберет свою продукцию, и в соответствии с этим планируют погрузочные мощности.
Еще один большой плюс программы - она позволяет не только настраивать всевозможные уведомления не только внутри системы, но и оповещать сторонних клиентов, ТК и менеджеров посредством электронной почты, СМС-сообщений и PUSH-уведомлений.

Система создает огромное количество аналитических отчетов, как стандартных, так и специфических, которые в дальнейшем можно использовать в работе. В дополнение к этому программа позволяет прикреплять пакет необходимых электронных транспортных документов, что упрощает их первичную проверку.

Головы им отрубят и всего делов: как идет импортозамещение ПО в России

Кроме того, система фиксирует KPI транспортных компаний и формирует им рейтинг, прививая дисциплинированность и ответственность.

На контрольно-пропускных пунктах площадок до конца 2022 года будут установлены киоски водителей - терминалы, где работники охраны будут регистрировать въезды и выезды транспорта для дальнейшего формирования электронной транспортной накладной (ЭТрН).
Эта опция была добавлена в Yolka TMS, предупреждая новые изменения в законодательстве, которые в скором времени обяжут ТК осуществлять перевозки по ЭТрН.
В проекте - синхронизация программы с бухгалтерией, которая будет производить проверку транспортных документов и ставить отметку о возможности оплаты.

В проекте участвовали следующие отделы, что говорит о масштабе задачи:

  • отдел логистики на транспорте
  • служба складской и транспортной логистики
  • отдел диспетчеризации и организации складского хозяйства
  • ИТ отдел
  • отдел организационного развития
  • экспертный отдел.

Вы намерены внедрить TMS-систему после прочтения этой статьи? Мы рады предложить вам наше решение YOLKA TMS.

Поделиться материалом:

Начните использовать продукты YOLKA прямо сейчас

Если не знаете, какой тип проекта Вам нужен, закажите бесплатную консультацию.
Облачное решение от YOLKA — это гибкий, масштабируемый и безопасный формат SaaS. В нашей модели работы часть этапов внедрения выполняется без тарификации. Экономьте свои ресурсы, сосредоточьтесь на достижениях!

Если не знаете, какой тип проекта Вам нужен, закажите бесплатную консультацию.

Читайте также