Кибербезопасность логистики и WMS

Современная транспортная компания — это сложный ИТ-ландшафт. ERP-системы, WMS (Warehouse Management Systems), платформы управления перевозками (TMS), сервисы мониторинга транспорта и облачные хранилища постоянно обмениваются данными между собой. Большинство таких инфраструктур собирались годами. После прошлого года этот процесс ускорился: компании переходили на новые платформы, подключали отечественные сервисы и переносили системы в облака.

В итоге во многих организациях образовалась смешанная среда из старых локальных систем, новых облачных сервисов и десятков временных интеграций. Часть процессов живет вне корпоративного контура: диспетчеры параллельно работают в ERP, Telegram и Excel; подрядчики пересылают документы через личные мессенджеры; водители используют собственные смартфоны. Так выглядит типичная теневая цифровизация логистики. Формально инфраструктура может соответствовать требованиям регуляторов, но в реальности часть критичных процессов существует вне контролируемой среды.

• Способность приспосабливаться к изменениям масштаба
• Высокая функциональность
• Сложность интеграции
• Простота использования
• Конструктивные метрики
• Репутация поставщиков решений и взаимодействие с ними в процессе сопровождения
• Выполнение исключительно задач складирования

Хотя этот список не включает кибербезопасность, важно подумать о том, как каждая область представляет очередную угрозу безопасности, а именно:

• Масштабируемость требует постоянной разработки и тестирования новых приложений процессов, что увеличивает риски кибербезопасности
• Более высокие функциональные возможности могут подразумевать подключение к сторонним сервисам через Интернет
• Интеграция с различными системами повышает требования к физической безопасности системы
• Простота использования является ключом к предотвращению проблем. Когда пользователи понимают, как использовать систему, меньше вероятность ошибок, что помогает предотвратить несанкционированный доступ
• Конструктивные метрики в системе гарантируют, что все поддерживают надлежащие процессы и правильно используют систему, снижая риск
• Предоставление доступа поставщикам для обновлений и внедрения также представляют дополнительный риск, предоставляя другой компании доступ к вашей информации и ресурсам
• Риски не ограничиваются складированием. Поскольку склад и логистика составляют жизненно важное пересечение современного управления цепочками поставок, риски кибербезопасности могут существовать в системах вашей транспортной логистики или системах закупок и выбора поставщика.

Кибербезопасность должна занимать центральное место до, во время и после внедрения

Преодоление рисков кибербезопасности WMS должно быть приоритетом для менеджеров складов и руководителей цепочки поставок до, во время и после внедрения. Это единственный способ гарантировать, что все подключенные системы и системные пользователи понимают, как их роли способствуют управлению рисками. В результате менеджеры склада должны следовать этим советам:

• Обеспечьте соблюдение строгих протоколов безопасности при использовании облачных систем.
• Создайте нисходящую иерархию для управления рисками кибербезопасности.
• Обучите сотрудников тому, как использовать систему для предотвращения нарушений кибербезопасности.
• Обеспечьте использование брандмауэров и лучших практик безопасности в сети и ИТ ​​системах.
• Автоматизируйте процессы, которые могут увеличить риски кибербезопасности из-за человеческой ошибки.
• Включите кибербезопасность в свой план управления рисками для внедрения WMS

Важность кибербезопасности в современном мире невозможно переоценить, и кибербезопасность WMS представляет собой один из самых больших потенциальных рисков в современном управлении цепочками поставок. Руководители складов, директора складской и транспортной логистики, руководители компаний и все остальные участники современной цепочки поставок должны остановиться и подумать о рисках безопасности при внедрении новых систем. Кибербезопасность должна быть важной частью вашего плана управления рисками и всеобъемлющей стратегии внедрения WMS. Убедитесь, что ваша организация учитывает кибербезопасность до, во время и после внедрения WMS.

Атаки на доверенные процессы
Основной фокус атак в 2025–2026 годах сместился на легитимные каналы взаимодействия: API-интеграции, удаленный доступ партнеров и цепочки поставок программного обеспечения. Большинство крупных инцидентов сегодня развивается не через прямой взлом внешнего периметра, а через компрометацию одного из участников экосистемы.

Программы-вымогатели (Ransomware)
Для транспортного бизнеса это означает потерю доступа к маршрутам, остановку складских операций, недоступность ERP или WMS и простой транспорта. Логистические процессы чувствительны ко времени: даже короткий простой быстро превращается в финансовую проблему. Часто атаки развиваются через старую сервисную учетную запись, пароль от которой не менялся несколько лет, или через VPN-доступ подрядчика, выданный «на время внедрения».

Фишинг и социальная инженерия
Поддельная заявка на перевозку, письмо от подрядчика или уведомление об изменении маршрута выглядят как обычная рабочая коммуникация. На фоне постоянного потока документов сотрудникам сложно отличить атаку от повседневной работы. Дополнительный риск создают общие учетные записи («Склад_ночь», «Смена_терминал»), которые упрощают работу, но делают расследование инцидентов почти невозможным.

Уязвимости IoT и телематики
Кибербезопасность автотранспорта тесно связана с защитой данных с датчиков и трекеров. GPS-трекеры, датчики топлива и навигационные платформы часто живут по законам встроенного оборудования: поставили один раз и стараются не трогать годами. Обновления откладываются, мониторинг ограничен, а устройства работают на устаревших протоколах связи. Для злоумышленника это удобная точка входа в инфраструктуру.

Один из наших экспертов по управлению складом готов рассказать вам, как именно Yolka Склад может помочь вашему бизнесу, и ответить на все ваши вопросы о том, как наша система управления складом может помочь удовлетворить потребности вашего уникального бизнеса.

Компания ЙОЛКА партнер Совета профессионалов по цепям поставок — действующий 4PL оператор и разработчик IT-решений в области логистики и E-commerce. Компания предлагает готовые решения под торговой маркой YOLKA.

YOLKA Склад может масштабироваться от одного пользователя небольшого склада до сотни пользователей крупного РЦ. В системе есть функционал учета по партиям и срокам годности, адресного хранения, кросс-докинга, биллинга, слежения за трудозатратами, отчетности, разработки планограммы склада, контроля и учета тары, работы с ЕГАИС и тп. Реализован API для любых интеграций.