Готовность рынка техники для склада к импортозамещению

На данный момент в России продолжает успешно действовать Программа импортозамещения – государственная программа «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности», запущенная 15 апреля 2014 года. Документом утверждены планы развития импортозамещения для каждого вида промышленности вплоть до 2024 года. На реализацию проекта ежегодно выделяются миллиарды рублей (например, в 2021 году – более 330 млрд руб.).

Но пока не все западные товары удается заменить достойными аналогами. Виной тому недостаточный уровень развития промышленности. Есть проблемы с импортозамещением в сфере цифровых продуктов– уровень зависимости от импорта здесь более 90%. И если на ушедший иностранный софт еще находятся отечественные аналоги, то, например, с компьютерной техникой замену найти сложнее.

В марте 2022 года почти половина иностранных компаний ушла с российского рынка. Освободившиеся ниши надо заполнять. Что подготовлено?

Госдумой разработан пакет законопроектов по защите бизнеса и населения в условиях санкций. К действующим документам в 2022 году присоединились новые, направленные на достижение главных текущих целей экономики – увеличение и укрепление импортозамещения, налаживание отечественной промышленности.

На сегодня из всех сегментов машиностроительной отрасли лучше всего себя чувствуют производство сельскохозяйственной и складской техники — в ближайшее 2-3 года именно они могут стать полностью российскими.

Когда речь заходит о вилочных погрузчиках, на ум приходят такие бренды, как Toyota, Komatsu, Yale или TCM. Мало кто начинает сразу думать о российских производителях. Потребителя можно понять: по стране сотни дилерских и сервисных центров официальных представителей зарубежных компаний, которые смело заявляют о себе и своём товаре.

Отечественные заводы только начинают догонять иностранных коллег по технологиям и качеству техники и практически никак себя не рекламируют. Доля техники от российских производителей на рынке нашей страны не превышает 5%, но эта цифра с каждым годом растёт. О компаниях, которые выпускают российские вилочные погрузчики, мы еще расскажем в этой статье.

Производство логистического или складского оборудования (уравнительных платформ, герметизаторов проема, подъемных столов, то есть оборудования для автоматизированной работы складов) тоже весьма перспективный сегмент.

По итогам 2020 года складской рынок стал самым устойчивым сегментом экономики России. Благодаря успехам крупного ритейла, E-commerce, E-grocery и логистических компаний. Инвестиции в склады выросли и в абсолютном, и в относительном выражении, до 25% от общего объема инвестиций в недвижимость (данные агентства недвижимости ILM).

Современные компании хотят современные склады, на которых с помощью оборудования оптимизировано время погрузки-разгрузки, а товары защищены от влияния внешних условий и человеческого фактора.

Спрос на складскую технику в последние годы был очень высоким, но крупные игроки, например, федеральные продуктовые ритейлеры, предпочитали работать с крупными же европейскими поставщиками. Отчасти из-за того, что у иностранных производителей большие производственные мощности и они могут сразу поставлять крупные партии оборудования, отчасти — просто по привычке.

Есть несколько результативных стратегий в сложившейся ситуации:

Это не новая история для российской промышленности. Наши коллеги из компании CSort — завода-производителя сортировочного оборудования из Барнаула, например, в силу географического расположения уже много лет закупают детали в Азии и готовы делиться с коллегами из других регионов России опытом отбора поставщиков и выстраивания логистики поставок из Азии, это очень ценная информация.

Кооперация с российскими малыми и средними производства тоже может стать обоюдовыгодной для обеих сторон соглашения.

Компании МСП должны воспользоваться моментом: обеспечить более крупные, системообразующие заводы теми комплектующими, что раньше закупали в Европе. И здесь важна поддержка государства: информационная, организационная, инфраструктурная и финансовая.

Федеральному и региональным министерствам промышленности сегодня необходимо оперативно реагировать на возникающие у производств проблемы с поставками, координировать выстраивание новых производственных цепочек.

Государство и предпринимательское сообщество должны объединиться ради обмена информацией, ведь это главная ценность в текущих условиях.

Например, какое-то предприятие нашло способ решить проблему в сфере логистики, поставки комплектующих из-за рубежа, контейнерных перевозок — этим стоит поделиться со всей отраслью, даже с теми, с кем раньше никак не пересекались.

Отдельная помощь государства нужна в части запуска в России производств материалов и комплектующих, которые раньше были только зарубежными, а сейчас недоступны из-за санкций. Эти вопросы сейчас решают региональные центры инжиниринга.

На перестройку структуры производства, углубление импортозамещения необходимо минимум 2-3 года. Но это должны быть годы плотной совместной работы региональных министерств, профильных ассоциаций, институтов развития, предпринимательских объединений: от совместного мониторинга ситуации до регулирования отдельных процессов в ручном режиме, например, распределения компонентов по производствам.

Другими инструментами для поддержки импортозамещения станут анонсированные недавно льготное кредитование малых и средних предприятий от Корпорации МСП, налоговые послабления, мораторий на проверки производств и т.д.

Рассмотрим только несколько компаний, успешно занимающихся производством техники для склада

Те, кто раньше покупал складское оборудование у европейских компаний, обратят внимание на российскую технику, которая в целом может даже выигрывать в качестве у зарубежных производителей.

Есть возможность сделать свое оборудование STL морозоустойчивым или продлить срок эксплуатации за счет покрытия металлических поверхностей горячим цинком. Для одного из предприятий СИБУРа, например, был изготовлен перегрузочный док, который может работать при температуре до -52 °С.

Краснокамский РМЗ предлагает российским предприятиям воспользоваться технологическими преимуществами своего производства. Краснокамский завод может выступить площадкой для изготовления деталей и механизмов, которые ранее не выпускали в России, а сейчас они недоступны из-за санкций. Предприятие из Краснокамска обладает всем комплексом металлообрабатывающих технологий: лазерной и плазменной резкой металла, листовой гибкой и вальцовкой, токарной и фрезерной обработкой, роботизированной сваркой и т.д.

Наконец, в 2003 на заводе начинают производить вилочные погрузчики Geka. Сегодня на заводе технику не просто производят, но и разрабатывают в собственном инженерном центре с учетом всех международных требований.

В линейке вилочной техники есть целая серия дизельных погрузчиков, в том числе и повышенной проходимости с грузоподъемностью 2 – 3 тонны. Мощнейшие машины с двускатными колесами от 5 до 10 т. грузоподъемности. Имеются компактные вилочные погрузчики с автоматической коробкой передач, которые работают с грузами от 1,5 до 5 тонн.

Производитель разработал специальную комплектацию для потребителей из сибирских регионов. Завод даёт гарантию, что техника для северных широт будет без проблем работать даже при – 60 оC.

Первые агрегаты для техники начали изготавливать с 1945 года, а в 1949 началось серийное производство первых в стране экскаваторов на пневматических колёсах. До 90-го года предприятие постоянно расширялось и модернизировалось, разрабатывая и выпуская новые модели техники, которая пользовалась спросом в десятках разных стран. Завод разрабатывал и выпускал настолько качественную технику, что в 2012 году было положено начало сотрудничества с американской машиностроительной компанией Terex.

В отличие от огромного модельного ряда экскаваторов и тракторов, «Тверской завод» производит всего три модели вилочных погрузчиков: ВП 1,6, ВП 03 и ВП 05, где цифра в названии намекают на грузоподъемность техники. Небольшой выбор погрузчиков с лихвой компенсируется высоким качеством: им не страшны самые суровые погодные условия любого часового пояса России – техника одинаково хорошо переносит - 40C и +40C. Изменить характеристики любой из трёх моделей можно воспользовавшись большим выбором оригинального навесного оборудования от самого завода.

В 1964 году была выпущена первая модель электропогрузчика, а в следующем году уже 202 единицы техники. Сегодня Канашский завод производит две модели электропогрузчиков (ЭП-2014, ЭП-2014М) и одну модель с дизельным двигателем (ДП-3532).

Главная особенность техники «Канаш электрокар» - всё производство происходит с применением исключительно отечественного сырья и собственных запчастей. Маленький ассортимент вилочной техники компенсируется производством других видов техники и товаров – электротележек, сельхозмашин, аккумуляторов и зарядных устройств, подъемных механизмов.

При этом предприятие не только само производит необходимое складское оборудование, но и обладает собственной дилерской сетью, что позволяет контролировать цены, убирая из них «посредническую накрутку».

Впрочем, без «заграницы» не обошлось и тут, правда, речь идет о сертификации производимого оборудования, которая иногда жизненно необходима для более активного продвижения своих товаров и в поиске новых клиентов.

И таких производителей качественного складского оборудования и техники в России довольно много. При этом конкурировать им приходится фактически между собой, повышая качество своих товаров и оптимизируя конечную цену, избегая «жесткого» демпинга иностранных поставщиков.

Владельцев складов такой статус-кво производителей, безусловно, устраивает, ведь к ним как раз не возникает вопросов, когда речь заходит о резком и болезненном повышении цен. Так, растущие цены на продовольственные товары, на что уже обратил внимание сам президент, часто объясняются возросшими ценами на оборудование, используемое в их производстве, сырье, возросшим «аппетитом» поставщиков и даже сговором, но в меньшей степени работой складов. Последние, как уже отмечалось выше, в цепочке «производитель – продавец» остаются незаменимым элементом и одновременно самым незаметным, как раз по причине отсутствия претензий.

У предприятия есть весь комплекс металлообрабатывающих технологий: лазерная и плазменная резка металла, листовая гибка и вальцовка, токарная и фрезерная обработка, роботизированная сварка и т.д.

Также завод может вести для импортозамещения производство складской техники — уравнительных платформ, герметизаторов проема и подъемных столов — оборудования для автоматизированной работы складов.

Ускорившийся рост цен на те или иные товары, в особенности, продовольственные, периодически объясняется подорожавшим оборудованием для их производства, не менее подорожавшим сырьем, ценами на топливо и даже сговором торговых сетей, а иногда и поставщиков. Единственный, кто в цепочке «производитель – продавец» не подвергается критики из-за роста цен, так это владельцы складов, которые продолжают обеспечивать рабочие места и поддерживать российский бизнес в области производства складского оборудования, предпочитая делать заказы внутри страны, а не за ее пределами.

Работа любого склада немыслима без материально-технического оснащения, наличие и качество которого не только повышает производительность труда, но и невозможна в современных реалиях. Поддоны и паллеты, платформенные тележки, лестницы и стеллажи - без этого не обходится ни один современный склад, вне зависимости от его размера. При этом подавляющее большинство оборудования производится исключительно внутри страны, а стабильный спрос на него обеспечивает ту самую пресловутую «независимость от иностранных компаний». Последние на российском рынке присутствуют, но играют явно не первую роль и часто проигрывают российским конкурентам.

Как отмечают сами владельцы складов, около 75% всего складского оборудования и техники - отечественного производства, которое по качеству не просто не уступает зарубежным аналогам, но и часто превосходит его, особенно с учетом цены.

Более того, еще до официального декларирования курса на импортозамещение, который активно стал внедряться в стране в 2014 году, по мере ужесточения западных санкций, отечественный рынок складского оборудования был более чем самодостаточен. Предприятия, имеющие исключительно российские корни и никак не зависящие от западных «партнеров», могли удовлетворить отечественные склады основными видами оборудования, за исключением разве что высокотехнологичной техники, на которую спрос пока остается относительно невысоким.

Поскольку в ИТ особенно сильны процессы глобализации, есть ниши, где российские продукты не выпускались из-за высокой конкуренции. Теперь монополисты ушли, появилась потребность, а значит, кто-то займет эту нишу. Поэтому, несмотря на сложности, в перспективе нынешняя ситуация приведет к развитию российского ИТ-рынка.

Прекращение поддержки своих продуктов в России основными мировыми вендорами систем управления ресурсами предприятий — SAP, IBM, Oracle — поставило под угрозу стабильную и эффективную работу предприятий. В связи с этим возник вопрос замены решения для управления складом SAP Bridge на систему отечественной разработки с аналогичным функционалом, гибкими условиями по сопровождению и возможностью интеграции с информационной системой предприятия, в том числе SAP. В результате работы над подобным кейсом в компании - одной из лидеров рынка электрооборудования- специалисты ЙОЛКА разработали легко масштабируемую модель пошагового перехода на отечественное ПО.

• На первом этапе Yolka WMS запускается в качестве резервной системы управления складом.
• Осуществляется полноценная интеграция Yolka WMS с существующей ERP SAP.
• Yolka WMS становится основной системой управления складом и полностью заменяет SAP Bridge.
• После прекращения поддержки SAP проводится интеграция с новой КИС Заказчика.

WMS обладает обширными возможностями настройки. В программе есть функционал учета, адресного хранения, контроля за движением партий, кросс-докинг, биллинг, слежение за трудозатратами, отчеты, разработка планограммы склада, контроль и учет тары, возможность работы с ЕГАИС, поддержка внедрения электронного документооборота. Программа имеет открытый код, поэтому ее можно доработать под свои нужды силами собственных разработчиков.

Система личных кабинетов для пользователей. Реализован API для любых интеграций.

Соотношение цена/функционал одно из лучших на рынке.

Большим преимуществом является то, что компания не только разрабатывает ПО по управлению складом, но и ежедневно обслуживает и обновляет его на нескольких складских комплексах.

YOLKA - полностью российская компания, которой предоставлена государственная аккредитация как организации, осуществляющей деятельность в области информационных технологий, не имеет проблем с возможностью оплаты, с лицензированием ПО и доступом к технологиям. В последнее время в компании реализовывали проекты, в рамках которого приходилось заменять зарубежные продукты на решения собственной разработки.

Компания ЙОЛКА партнер Совета профессионалов по цепям поставок — действующий 4PL оператор и разработчик IT-решений в области логистики и E-commerce. Компания предлагает готовые решения под торговой маркой YOLKA.